Będą dopłaty do używanych samochodów elektrycznych. Ile i kiedy można dostać?

Rząd chce zachęcić kierowców, aby przesiadali się z samochodów spalinowych do "elektryków". W tym celu zamierza im dopłacać do zakupu tych eko-pojazdów. Ile i od kiedy?

Pytanie też, czy taka akcja zwiększy zainteresowanie elektrykami. W powiecie jarocińskim jest w tej chwili zaledwie kilkadziesiąt.

- Gdyby to miało większy zasięg, to też bym sę zdecydował - mówi pan Eryk z Jarocina, który niedawno zakupił samochód hybrydowy. Też używany. - Szkoda, że dla nas nie ma dofinansowania. Zawsze człowiek poszkodowany.

Dorota Zawadzka-Stępniak, prezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zapowiedziała, że jeszcze w tym roku ruszy program, w ramach którego będzie można wnioskować o dotację na zakup samochodu elektrycznego. Co ważne, chodzi tu również o pojazdy używane.

Jak i gdzie naładować auto elektryczne w Jarocinie? [ZOBACZ LISTĘ]

Planowany termin startu programu dopłat do zakupu używanych samochodów elektrycznych to jesień 2024 roku – przyznała w rozmowie z PAP.

Rząd zamierza przeznaczyć na ten cel blisko 1,6 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Wcześniej jednak musi jeszcze uzyskać akceptację Komisji Europejskiej.

Szefowa NFOŚiGW poinformowała, że w przypadku zakupu używanych samochodów elektrycznych dotacja ma wynieść nie więcej niż 40 tys. zł dla osoby fizycznej.

Założenia programu przewidują również dotacje do leasingu lub wynajmu długoterminowego samochodów zeroemisyjnych. W tym przypadku pomoc finansowa nie będzie mogła przekroczyć wielkości opłaty wstępnej – w przypadku nowych samochodów będzie to 225 tys. zł, a używanych 150 tys. zł.

Jeżeli chodzi o wiek używanego samochodu, to nie może on mięć więcej niż cztery lata. Prezes Zawadzka-Stępniak przyznała, że w tej kwestii wciąż toczy się dyskusja, ponieważ dla niektórych osób taki pojazd jest już "stary". Chodzi przede wszystkim o żywotność baterii.

Pytanie, które sobie obecnie zadajemy, jest takie, jak się zabezpieczyć przed sytuacją, w której wprowadzamy na rynek samochody, które zaraz będą musiały być wymieniane, a my do tego dopłacamy. Pracujemy nad tym – podkreśliła rozmówczyni PAP.

Jak się okazuje, liczba "elektryków" na naszych drogach powoli, ale wciąż regularnie, rośnie. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego podaje, że liczba samochodów zasilanych wyłącznie energią elektryczną w Polsce na koniec czerwca 2024 r. przekroczyła 69 tys. – Stale rośnie też flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec czerwca składała się z 21 382 szt – informuje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.

Jak dodają przedstawiciele PZPM, równolegle do floty pojazdów z napędem elektrycznym rozwija się infrastruktura ładowania. Pod koniec czerwca 2024 r. w Polsce funkcjonowało 7 255 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych (4 002 stacje). 29 proc. z nich stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a 71 procent – wolne punkty prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW. W czerwcu 2024 uruchomiono 345 nowych punktów.

A jak wyglądają kwestie finansowe, jeżeli chodzi o zakup eko-samochodów?

– Dotacje są zatem idealnym rozwiązaniem, aby przekonać niezdecydowanych nabywców do zakupu samochodu z napędem elektrycznym. Ze statystyk wiemy, że 43 proc. nabywców w UE rozważa już zakup samochodu elektrycznego. Jako grupa w pierwszym półroczu sprzedaliśmy już 350 pojazdów elektrycznych, wobec 400 w całym ubiegłym roku - dodaje Karolína Topolová.